Zones à émissions zéro (LEZ) : législation et impact sur les livraisons en Belgique
Une zone à faibles émissions (LEZ) est une zone urbaine délimitée dans laquelle l'accès est interdit aux véhicules équipés d'un moteur à combustion interne en fonction de leur norme Euro. Les villes belges mettent en place des zones à faibles émissions afin d'atteindre leurs objectifs en matière de qualité de l'air et de réduire les émissions de CO₂ liées au trafic urbain.
Qu'est-ce qu'une zone à faibles émissions ?
Une zone à faibles émissions, également appelée LEZ (Low Emission Zone), est une zone située dans un centre-ville où des normes environnementales s’appliquent aux véhicules. Les véhicules qui ne respectent pas la norme Euro sont interdits d’accès ou se voient infliger une amende s’ils y pénètrent. La norme Euro correspond à la classe d’émissions attribuée par le constructeur sur la base des valeurs d’émissions mesurées lors de la production.
Une LEZ diffère d’une interdiction de circulation. Une interdiction de circulation s’applique à tous les véhicules pendant une période déterminée. Une LEZ s’applique en permanence, mais exclusivement aux véhicules qui n’atteignent pas la classe d’émissions minimale.
Zones à faibles émissions (LEZ) en Belgique : Bruxelles, Anvers et Gand
La Belgique compte trois villes dotées d’une zone à faibles émissions active. Chaque ville applique ses propres règles d’accès et son propre système d’enregistrement. Cela signifie qu’un partenaire logistique qui effectue des livraisons dans ces trois villes doit tenir compte de trois portails et de trois normes distincts.
Bruxelles
Bruxelles a mis en place la LEZ le 1er janvier 2018 et dispose ainsi de la plus grande zone des trois : l’ensemble de la Région de Bruxelles-Capitale, soit 19 communes et 161 km². Les véhicules diesel répondant à la norme Euro 5 ou inférieure y sont interdits. Les véhicules étrangers doivent s’enregistrer via le système de vignettes de Brussels Mobility.
Anvers
Anvers a été la première ville de Belgique à mettre en place la LEZ le 1er février 2017. La zone couvre le périphérique et le centre-ville. Les véhicules diesel répondant à la norme Euro 4 ou inférieure y sont interdits. L’enregistrement des véhicules s’effectue via le portail LEZ d’Anvers.
Gand
Gand combine la LEZ avec un plan de circulation à l'intérieur de la R40. Les véhicules diesel répondant à la norme Euro 4 ou inférieure sont interdits. Gand évalue les normes chaque année et adapte périodiquement les valeurs limites en fonction des mesures de la qualité de l'air.
Normes Euro par ville
| Euronorm | Bruxelles | Anvers | Gand |
|---|---|---|---|
| Euro 3 diesel | Interdit | Interdit | Interdit |
| Euro 4 diesel | Interdit | Interdit | Interdit |
| Euro 5 diesel | Interdit | Accès | Accès |
| Euro 6 diesel | Accès | Accès | Accès |
Impact sur la livraison du dernier kilomètre
Les partenaires logistiques qui assurent des livraisons quotidiennes dans les villes belges adaptent leur flotte aux normes LEZ. Ceux qui ne le font pas à temps s'exposent non seulement à des amendes, mais aussi à des blocages opérationnels dans les zones urbaines les plus fréquentées. Il y a trois conséquences directes pour la livraison du dernier kilomètre :
- Remplacement accéléré des camionnettes diesel par des véhicules électriques
- Augmentation des investissements dans les infrastructures de recharge autour des hubs urbains
- Passage à des modèles « hub-and-spoke » dans lesquels les véhicules électriques assurent le dernier kilomètre
Amendes et immatriculation pour les véhicules étrangers
Les véhicules étrangers qui pénètrent dans une LEZ belge sans être enregistrés se voient automatiquement infliger une amende grâce à la détection par caméra. Les montants varient selon les villes : 350 euros à Bruxelles, 150 euros à Anvers et à Gand. L’enregistrement s’effectue via les portails municipaux et est unique par véhicule et par ville.
Évolution d’ici 2030
La législation belge relative aux LEZ ne cesse d’évoluer. Bruxelles a relevé la norme minimale pour les véhicules diesel à Euro 6 d’ici 2025. Anvers et Gand évaluent actuellement des mesures de renforcement similaires. D’ici 2030, seules les voitures zéro émission, entièrement électriques ou à hydrogène, seront autorisées dans les centres-villes des trois grandes villes belges.
Découvrez comment VPD assure ses livraisons dans les zones à faibles émissions grâce à des véhicules zéro émission.